El puente Arequipa- La Joya entra a su etapa final tras casi una década de retrasos, paralizaciones y conflictos contractuales en Arequipa. La obra inició el 1 de octubre de 2017, cuando se colocó la primera piedra como parte de la autopista Arequipa–La Joya. Sin embargo, el proyecto enfrentó problemas técnicos, observaciones al diseño y disputas que obligaron a resolver el contrato con el consorcio inicial, lo que dejó la estructura inconclusa durante varios años.
El 19 de marzo de 2026, el proyecto reinició trabajos luego de superar la falta de la póliza CAR, seguro obligatorio que impedía continuar la obra. Las aseguradoras se negaban a emitir este documento por tratarse de un saldo de obra, lo que generó una nueva paralización. Finalmente, el contratista logró activar la cobertura y presentó el seguro requerido para retomar la ejecución.
La empresa Ingeniería y Construcción Máximo S.A.C. asumió los trabajos finales con una inversión de más de cinco millones de soles y un avance físico que supera el 92 %. En esta etapa, el equipo ejecuta el arenado del acero, el vaciado de la losa superior, la instalación de barreras tipo Jersey, la colocación de la carpeta asfáltica y la señalización vial, acciones clave para dejar la infraestructura operativa.
La Contraloría General mantiene control preventivo y formula su última observación: advierte riesgos en la seguridad del puente y exige evaluar el reforzamiento de las bases. Además, señala la necesidad de definir la instalación de semáforos en la vía de empalme, con autorización del Ministerio de Transportes y Comunicaciones por tratarse de una vía nacional.
El proyecto busca mejorar la conectividad entre Cerro Colorado y la Panamericana Sur. Si se cumplen los plazos, el puente quedará listo en los próximos meses.
